磨術師「トヨちゃん」の骨折り損のくたびれ儲け(・・?

どーもー！(^^)v



いや～朝から暑いですね～！(>_<)

先週は、長野と埼玉で勉強会がありましたので、
ブログを書けませんでした。<(_ _)>

長野も埼玉（暑さ日本一）も熱中症になりそうでした。

飛行機に乗って思ったけど、
地球温暖化が叫ばれてますが、
高度10,000ｍ上空は氷点下18度だったですよ。
って事は、温暖化は地表1000ｍ位までの問題なんですかね～。
よくわかんないけど・・・。
アスファルト剥がして木造建築に戻して、
樹木を植えて保湿させればいいんじゃないの？

これだけ化学が発達したんだから、何か空気中に放出させて
太陽からの遠赤などをある程度防いで、
気温を下げることは可能なはずだけどね～。
赤外線って、まだ完全解明されてないんですよね～。

頑張れ若人！
地球の未来は君らにかかってるぞ！



今日は、勉強会でのことを。

■フィルアート美装　鮎を食する会＆ディテーリング勉強会

繁忙期のこの時期に毎年開催される「鮎を食する会」。
10年ぶりに行って来ましたよ！(^^)
北は北海道から南は熊本まで、総勢60余名程集まりましたよ。

今回の目玉は、ギアアクションポリッシャー実演評論会と、
ボディプロテクトフィルム、ガラス交換など・・・。

最近では当たり前になってきたギアアクションポリッシャー。
最初使い辛い感じだったですけど、慣れれば早く仕上がる道具です。
ちょうど、一台増やそうと思ってましたので参考になりました。


まずは、コンパクトツールの実演。

コンパクトツールのは、低価格で軽くて初心者向き。
傷取りには、ちょっと時間が掛かるかな～。


美装の三浦社長もシビレ切らして実験中。


コーティング剤塗布や、バフ目消しにはいいかも・・・。
オービット幅が2.5mmなのが研磨力に影響してるな・・・。

続いて、トルクフルなルペスのギアアクション。

カーテックジャパンの畔上さんによる実演。

ウチでも使ってます、ルペスのギアアクション。
トルクがあって2000番ペーパー目も楽に磨けますね～。
何回、何週も磨くよりギアだけの方が仕上げが早いです。
オービット幅が5mmなのでキズ消しが出来ますね。

今回私が注目したのは、FLEXの新型ギアアクション。

オービット幅が8mmともっとも強力。

実際、私から実験して見ました。
結果は、早い仕上がりが良いですね～。
8mmもあるとバフ目が心配だったのですが、
全く問題なし。(^^)v


2000番のペーパー目を入れて、ローリングキズも入れての実験。

振動はちょっと多い気がしますが、回転調整出来ますので問題ありません。
しいて弱点を言えば、逆回転なんですよ。
でも、慣れれば気になりませんね。


続いてアルファーコーティングのデモ。


2液性のアルファインプレッションです。
新型の親水タイプを作られたので、デモと評価実験をされました。
この親水はいいですよ～。即親水になって柔軟性があります。
製造元は、●－PR●さんと一緒で硬化剤で差別してあります。
ポリシラザン系が原料で、カチオン系の熱硬化剤を使用しており、
ある程度のキズ埋め効果もあります。
ウチでの分類はガラス系になっちゃいますが・・・。



これは、ボディプロテクトフィルムのデモ。

チッピング防止には、これしかないでしょう！
高速走る方には必須アイテムですね。
再剥離性に優れてますので、ある程度期間が経ったら交換です。
虫汚れ防止にも効果的ですね。

デメリットは、ボディ全体に貼れない事です。
フロントバンパー周りとタイヤ周辺、ステップ周りとドアノブくらいですかね。
一番ダメージを受ける部分に貼るフィルムです。
フィルム継ぎ目の段差や、ゴミ咬みを気にされる方にはムリですね。
あくまでキズ防止ですし、消耗品的役目ですので、
定期的に貼りなおしする必要はあります。


他の情報として、プライバシーガラスの問題を取り上げてました。
国民生活センターで、後部席の着色ガラスやフィルムについて、
調査してる記事がWeb上で発信されており、
消費者からの苦情をメーカーに報告改善を要求してる内容です。
http://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20080703_1.html

これはタイミング的に考えて、リアシートのシートベルト着用義務化が
見え隠れしてますね。
警察庁の後ろ盾もありそな予感です。

つまり、リアガラスにも規制が入りそうって事です。
メーカーも今年以降発売予定の車には、プライバシーを除外するような話です。
やってくれますね～。(>_<)

カーフィルムは、全透明断熱フィルムの時代がやってくるのでしょうか～？


あと、興味があったのが日本版OBD－Ⅱの事。
これは、自動車メーカーが顧客の抱え込み作戦の一環でやってる事で、
今年以降発売の車には、何時・何を外したか、交換したか、壊したかが解る、
記憶装置を製造時に取り付け、義務化されたのです。

これにより、タイヤを外しても内張りを外してもオイル交換しても、
メモリに記録され、日時と脱着箇所を記録することで、
故障などの原因追及をし易くしたのです。
メーカーも責任所在を明確にしたいんでしょうね。

インジケーターが点灯して消えない様になってますので、
ディーラーに持っていかないと消せない仕組みです。
消す機器は売ってあるんですが、
リセットして他の部分に障害が出るリスクもあるそうです。
1回のリセット料金は5,000円くらいだそうです。

カーフィルム貼る場合は、内張り外す時もありますので、
リセットの必要性が出てきますね～。(ーー;)


他に、今度出るシビックタイプRは、
リアガラスがポリカとの複合素材になるそうです。
表面はガラスを蒸着させ摩擦を高め、
内側はポリカのままだそうで・・・、
これでは、カーフィルムが貼れなくなっちゃうのです。

ポリカにフィルムを貼ると、ガスが発生して気泡が出来るのです。
残念ながら貼れません・・・。(T_T)


まぁ、私達ディテーリング業にとっては目まぐるしく変わっていきそうですね。
自動車業界も建築業界も、どの業界でも環境的な要素も加わって、
この2、3年で変化していきそうですね～。

業界のみならず、時代の変化をいろんな分野でアンテナを張ってないと、
乗り遅れそうな感じです。


次回は、埼玉での出来事を書きますね。^^;



それでは！（*^_^*）

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